Inovasi Suzuki: Sistem VVT untuk Mesin Dua Silinder
Dalam dunia pengembangan mesin sepeda motor, Suzuki dikenal sebagai pelopor sistem ‘variable valve timing’ (VVT). Baru-baru ini, pabrikan otomotif asal Jepang itu telah mematenkan sistem VVT yang dirancang khusus untuk platform dua silinder.
Sebelumnya, sistem VVT hanya tersedia untuk mesin empat silinder seperti Suzuki GSX-R1000. Namun, penemuan terbaru ini menandai terobosan baru bagi mesin dua silinder yang lebih kompak.
Sistem VVT yang dipatenkan ini bekerja dengan memanfaatkan dua profil bubungan yang berbeda. Profil pertama membuka katup lebih lebar, menghasilkan performa yang agresif pada kecepatan tinggi. Sedangkan profil kedua membuka katup lebih lama, memberikan respons yang lebih mulus pada kecepatan rendah.
Dengan memanfaatkan kedua profil ini secara bergantian, mesin dua silinder tersebut akan memiliki karakteristik mesin yang lebih fleksibel, bertenaga pada putaran tinggi, dan responsif pada putaran rendah.
Paten tersebut secara khusus menyebutkan penggunaan sistem VVT ini untuk sepeda motor 250cc, seperti Suzuki GSX-250R dan V-Strom 250cc. Rincian lebih lanjut tentang pengembangan sistem ini masih dirahasiakan, namun pengamat industri memprediksi pengumuman resmi akan segera diluncurkan.
Artikel ini disadur dari Suzuki Siap Hadirkan Motor 2 Silinder dengan Sistem VVT
